Kinh nghiệm: Hướng Dẫn Vệ Sinh Két Nước Và Thay Nước Làm Mát Cho Xe Máy Tại Nhà

Thảo luận trong 'Kinh nghiệm sống' bởi Laitruongnghiatd, 22/9/2021.

  1. Laitruongnghiatd

    Laitruongnghiatd Thành viên tập sự

    Tham gia:
    23/11/2020
    Bài viết:
    13
    Đã được thích:
    2
    Điểm thành tích:
    3
    Hệ thống nước làm mát cho xe máy là gì?
    Hệ thống nước làm mát cho xe máy hay còn gọi là Két nươc làm mát. Đây là hệ thống đóng vai trò giải nhiệt cho động cơ, giúp xe co thể vận hành liên tục trong thời gian dài mà không bị quá nóng, dẫn đến hư hỏng.

    Két nước là bộ phận có nhiều lớp lá kim loại xếp sát nhau như mang cá. Cấu trúc như vậy nhằm mục đích làm tăng tối đa diện tích và không gian để tản nhiệt.

    [​IMG]
    Két nước làm mát xe máy
    Khi nào cần thay nước làm mát và vệ sinh két nước?
    Hầu hết các dòng xe tay ga và xe côn tay thể thao hiện nay đều sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sau một thời gian dài hoạt động, nước làm mát sẽ bị hao hụt và suy giảm tính giải nhiệt.

    Hao hụt quá nhiều nước mát khiến xe nóng máy nhanh, chạy ì và nặng nhất là có thể nứt vỡ lốc máy. Khi kim đồng hồ chỉ mức nhiệt độ cao đồng nghĩa với động cơ đang gặp vấn đề về tản nhiệt, bạn cần phải kiểm tra lại hệ thống làm mát ngay.

    [​IMG]
    Bình nước phụ trên xe máy
    Cụ thể, nước mát nên được kiểm tra và châm thêm thường xuyên vào bình nước phụ, tránh để nước làm mát xuống khỏi mức Lower.

    Đa phần các dòng xe hiện nay thiết kế dàn áo che chắn khá kỹ bình nước phụ, không tiện cho việc theo dõi. Bạn có thể tranh thủ những dịp thay nhớt hoặc rửa xe định kì để tháo dàn áo và xem thử mức nước đang ở đâu.

    Xem thêm: Cách thay nhớt cho xe máy

    Thực hiện vệ sinh két nước và thay nước làm mát
    Các đồ dùng cần chuẩn bị
    Tuýp, vít và kìm: Tùy theo cấu tạo của từng loại xe mà anh em sẽ cần những dụng cụ khác nhau để mở ốc, khóa đường ống, mở bình nước phụ.

    Nước làm mát mới: Tùy theo dòng xe và nhu cầu mà anh em có thể chọn mua loại nước làm mát phù hợp, mua chính hãng hoặc các nhãn hiệu phụ trợ cao cấp hơn.

    Nước sạch: Dùng để súc rửa ban đầu két nước và đường nước. Anh em nên dùng nước máy cho việc này, nước giếng có thể đi kèm cặn bẩn, phèn không tốt cho hệ thống.

    Nước đóng chai: Dùng để súc rửa kỹ và làm sạch hoàn toàn két nước, đường nước. Anh em nên mua nước tinh khiết thay vì nước khoáng. Ngoài ra cũng nên mua hẳn chai lớn 1.5L để tiết kiệm và tiện hơn việc mua 2-3 chai nhỏ.

    Thau đựng nước làm mát cũ.

    [​IMG]
    Dụng cụ cần chuẩn bị
    Chú ý:

    • Nên thay nước làm mát khi động cơ nguội, tránh bị bỏng do nhiệt độ cao của nước làm mát.
    • Nước làm mát có tính axit để hỗ trợ truyền nhiệt và chống rỉ sét, vậy nên không để dính vào mắt và tiếp xúc lâu với da tay.
    Các bước thực hiện vệ sinh nước làm mát xe
    Bước 1: Xả bỏ nước làm mát cũ
    Sau khi xác định được vị trí thấp nhất, hoặc ốc xả nước của hệ thống làm mát, bạn dùng tua-vít hoặc tuýp để mở ốc xả nước mát cũ khỏi két nước và động cơ.

    Bạn có thể nghiêng xe sang hướng một bên để nước mát cũ chảy ra nhanh và sạch hơn.

    [​IMG]
    Dùng tua-vít hoặc tuýp để mở ốc xả nước mát cũ khỏi két nước và động cơ
    [​IMG]
    Dùng chậu hứng nước làm mát cũ
    Tiếp đến, ta xả hết nước làm mát cũ trong bình nước phụ. Dùng kìm bấm vào chi tiết kẹp để mở vòi.

    [​IMG]
    Xả hết nước làm mát cũ trong bình nước phụ
    Nếu cần có thể tháo ốc cố định và nghiêng bình nước phụ để bỏ hết nước mát bên trong nhanh hơn.

    [​IMG]
    Nghiêng bình nước phụ để bỏ hết nước mát bên trong nhanh hơn.
    Bước 2: Súc rửa két nước, đường nước
    Sau khi nước làm mát cũ ngưng chảy, nối ống nhựa giữa két nước và động cơ trở lại, rồi dùng vòi bơm nước máy đầy vào két nước và đậy nắp.

    [​IMG]
    Dùng vòi bơm nước máy đầy vào két nước và đậy nắp.
    Tiếp theo, nổ máy chạy khoảng 3 phút để nước sạch được bơm chạy khắp hệ thống, hòa trộn với lượng nước mát cũ còn sót lại bên trong, đồng thời súc rửa các cặn bẩn khác.

    Sau đó tắt máy, chờ một lúc cho nước nguội bớt thì lặp lại việc xả nước cũ như ở bước 1 bên trên.

    [​IMG]
    Nước xả ra lần đầu có màu nhạt do còn lẫn nước làm mát cũ còn trong động cơ
    Bước súc rửa bằng nước máy này bạn có thể làm qua một hoặc hai lần tùy theo độ kỹ tính của mình. . Các thao tác thực hiện tương tự như trên: đổ nước sạch vào, cho máy chạy, xả nước.

    Thông thường, bước súc rửa két nước bằng nước sạch này nên thực hiện khi anh em muốn chuyển sang dùng loại nước làm mát khác.

    [​IMG]
    Lặp lại cho tới khi nước trong vắt, không còn màu và cặn bẩn
    Bạn nên súc rửa qua bình nước phụ cho sạch, tránh cặn bẩn và nước làm mát cũ sót lại trước khi cho nước làm mát mới vào.

    [​IMG]
    Súc rửa qua bình nước phụ
    Bước 3: Cho nước làm mát mới vào trong
    Ta bôi keo dán ống, nối kín lại các đường ống, vặn ốc vít lại trước khi đổ nước làm mát mới.

    [​IMG]
    Ta bôi keo dán ống, nối kín lại các đường ống, vặn ốc vít lại
    Đổ nước mát vào két nước trước đến khi dâng đầy đến nắp, chờ một lúc nước từ từ hạ xuống thì đổ tiếp vào cho đầy.

    Chú ý, khi đổ đầy nước mát mới, bạn cần xả bọt khí, nếu không sẽ giảm hiệu quả của nước làm mát!

    [​IMG]
    Đổ nước mát vào két nước
    Phần nước mát mới còn lại, ta đổ hết vào bình nước phụ và vặn chặt nắp cao su để không bị bay hơi và hao hụt.

    [​IMG]
    Đổ nước làm mát còn lại vào bình nước phụ
    Như vậy là đã hoàn thành việc vệ sinh két nước và thay nước làm mát mới. Chúc bạn thực hiện thành công nhé!

    Những lỗi thường gặp của hệ thống làm mát ở xe máy khiến cho xe máy bị sôi két nước
    Van hằng nhiệt của xe bị hỏng
    Nếu động cơ nóng sau một vài phút khởi động máy, bạn nên kiểm tra dây đai liệu chúng có bị mòn, trùng hay bị bẻ cong không. Nguyên nhân phổ biến do van hằng nhiệt bị hỏng.

    Khi nhiệt độ lên tới mức 80 độ C, van hằng nhiệt mở, nước chảy qua két để làm mát. Nếu van này hỏng, nước sẽ không được làm mát khiến nhiệt độ động cơ tăng vọt.

    Tắc két nước làm mát cho xe
    Nguyên nhân gây nên tình trạng này là do người sử dụng xe máy không thường xuyên thay nước mát định kỳ. Các chất phụ gia có trong dung dịch làm mát bị biến chất và kết hợp cùng các tạp chất khi động cơ hoạt động gây tích tụ lại ở các ống của két nước, khiến két nước bị tắc.

    Khi phát hiện lỗi hư hại bạn cần nhanh chóng thông tắc cho két nước mát khỏi các chất cặn trong két. Bạn nên chú ý thường xuyên thay nước mát cho xe định kỳ để giúp bộ phận hoạt động tốt, đảm bảo sự vận hành động cơ tránh nhanh nóng máy.

    Xe máy bị chảy nước làm mát
    Rò rỉ nước ở bơm nước hệ thống làm mát

    Bơm nước trong hệ thống làm mát là chi tiết bộ phận hoạt động chịu nhiều sự tác động như nhiệt độ cao, ăn mòn… khi xe vận hành. Trong quá trình sử dụng các chi tiết như ổ bi, phớt và trục bơm bị ăn mòn khiến nước bị rò rỉ ra ngoài.

    Cách tốt nhất để khắc phục lỗi này, bạn cần phải thay phớt và trục bơm hoặc có thể hàn bộ phận này. Những chi tiết bộ phận này có giá thành thay thế rất rẻ nên bạn hãy thay thế mới để đảm bảo an toàn thay vì hàn sửa lại chúng.

    Đường ống dẫn nước mát bị rò rỉ

    Các đường ống dẫn nước hệ thống làm mát xe máy thường được làm bằng cao su. Trong quá trình sử dụng do lâu ngày hoặc bị tác động bên ngoài vào khiến các đường ống này có thể bị lão hóa các đầu nối, nứt hoặc thủng khiến nước bị rò rỉ ra ngoài.

    Để khắc phục lỗi này, bạn chỉ cần sử dụng keo gắn chuyên dụng để khắc phục bít các vết hở nhỏ trên đường ống gây rò rỉ nước. Với những vết vỡ, nứt ống lớn thì bạn phải thay thế các ống dẫn này với giá thành đường ống cũng không phải đắt.

    Hy vọng với bài viết này, các bạn đã biết cách thay nước làm mát cho xe cũng như xử lí các trường hợp liên quan đến bộ phận làm mát xe máy nhé!

    Nguồn: https://timthosuakhoa.com/ve-sinh-ket-nuoc-lam-mat-xe-may/
     

    Xem thêm các chủ đề tạo bởi Laitruongnghiatd
    Đang tải...


Chia sẻ trang này