Muôn kiểu chở hàng cồng kềnh Việt Nam qua góc nhìn của nhiếp ảnh thế giới Những chiếc xe chở hàng "có một không hai" ở Việt Nam đang trở thành một đề tài nhiếp ảnh đường phố gây sốt với nhiều nhiếp ảnh gia thế giới. Những chiếc xe chở hàng ở Việt Nam dường như đã trở thành một biểu tượng nhiếp ảnh đường phố trong mắt các tay máy quốc tế. Đã có nhiều nhiếp ảnh gia nước ngoài tìm đến Việt Nam để thực hiện những bộ ảnh về xe chở hàng. Những bộ ảnh này sau đó được giới thiệu trên các trang báo quốc tế, thậm chí đã từng có cả sách ảnh ra mắt về đề tài này. Những bộ ảnh xoay quanh những chiếc xe máy - phương tiện di chuyển thường thấy nhất trên đường phố Việt Nam. Không chỉ phục vụ di chuyển, xe máy còn là phương tiện hỗ trợ đắc lực cho công cuộc mưu sinh của người dân lao động, vì vậy, xe máy đã có những biến tấu khó tưởng. Hãy cùng điểm lại những bộ ảnh về xe chở hàng Việt Nam được các tay máy quốc tế thực hiện: Nhiếp ảnh gia người Hà Lan - Hans Kemp - lần đầu tiên tới Việt Nam vào năm 1991, ngay lập tức, Kemp đã bị ấn tượng mạnh bởi giao thông Việt Nam và những chiếc xe máy chở hàng. Hans Kemp từng chia sẻ: “Tôi không thể tin vào mắt mình, có những dòng xe không ngớt túa ra trên mọi đường phố. Có những chiếc xe chở nguyên cả một gia đình với bố mẹ và con cái. Người đi xe máy cũng rất đa dạng, từ đàn ông mặc vest lịch lãm tới phụ nữ diện váy điệu đà…”. Cuối cùng, Kemp chuyển tới sống ở TPHCM hồi năm 1995. Đến năm 2000, một khách hàng yêu cầu Kemp thực hiện những bức ảnh chụp giao thông Việt Nam. Càng dành thời gian thực hiện chùm ảnh này, Kemp càng gắn bó sâu sắc với đề tài nhiếp ảnh còn khá mới lạ tại thời điểm đó. Ông đã ròng rã thực hiện dự án nhiếp ảnh về xe chở hàng trong suốt hai năm. Mỗi khi thu xếp được thời gian, Kemp lại đi tới khắp các vùng miền của Việt Nam, rong ruổi trên khắp các nẻo đường để ghi lại những khoảnh khắc ấn tượng, những khuôn hình “độc nhất vô nhị”. Về sau, Hans Kemp đã tổng hợp những bức ảnh ấn tượng nhất để đưa vào tuyển tập sách ảnh “Bikes of Burden” (tạm dịch: Những chiếc xe chở gánh nặng mưu sinh). Để bắt kịp những phương tiện giao thông đang di chuyển nhanh nhẹn trên các con phố đông đúc, Kemp phải tìm cho mình một người bạn đồng hành thạo đường và không mệt mỏi trong việc cùng mình đi “săn” nhân vật. Khi đó, một người bạn Việt Nam của Kemp có chiếc Honda Cub, người này đã sẵn lòng cùng Kemp “trinh sát” trên khắp các nẻo đường gần xa. Đến năm 2005, Kemp đã có được nhiều bức ảnh ưng ý và cho xuất bản cuốn sách ảnh “Bikes of Burden” (tạm dịch: Những chiếc xe chở gánh nặng mưu sinh). Ngay lập tức, cuốn sách ảnh này đã thu hút sự quan tâm của cộng đồng nhiếp ảnh quốc tế như một đề tài thú vị của nhiếp ảnh đường phố. Cuốn sách gồm 182 bức hình ghi lại 182 khoảnh khắc ấn tượng về những chiếc xe máy chở hàng, những tay lái “cứng”, và những chồng hàng đa dạng, đủ thể loại ở Việt Nam. Cuốn sách ảnh đã ghi lại một lát cắt sinh động về đời sống thường nhật ở Việt Nam thông qua góc nhìn nhiếp ảnh đường phố. Năm 2014, sau gần một thập kỷ, Kemp trở lại Việt Nam một lần nữa để thực hiện thêm những những bức ảnh mới về chủ đề này, để chuẩn bị cho việc tái bản cuốn sách ảnh lần hai. Kemp chia sẻ: “Nhìn thấy những dòng xe ấn tượng này vẫn túa ra sống động trên khắp các đường phố Việt Nam, còn sôi nổi, mạnh mẽ và tự tin hơn bao giờ hết, sau ngần ấy năm, điều đó khiến tôi nhận ra rằng xe máy có một đời sống rất thú vị tại nơi đây”. Khi du khách nước ngoài tìm mua những đầu sách thú vị về Việt Nam, “Bikes of Burden” chính là một trong những lựa chọn hàng đầu. Chính từ đây, một đề tài nhiếp ảnh đường phố ở Việt Nam đã được các tay máy quốc tế biết đến. Gần đây, Kemp có quay trở lại Việt Nam để thực hiện những bức ảnh mới về xe chở hàng. Đây là một vài trong số những bức ảnh mới đó. Tháng 4/2015, những bức hình chụp xe chở hàng ở Việt Nam của tay máy người Anh Lee Thompson đã gây “sốt nhẹ”. Là một nhiếp ảnh gia chuyên nghiệp đã có 14 năm cầm máy, từng giành được những giải thưởng nhiếp ảnh báo chí tại Anh, ngay khi đến Việt Nam, Lee đã nhìn ra một đề tài nhiếp ảnh thú vị, đó là cách “ứng xử” của người Việt đối với xe máy. Đối với Lee Thompson, dường như không có giới hạn nào đối với khả năng chuyên chở của một chiếc xe máy ở Việt Nam. Nhiếp ảnh gia Hà Lan đặc biệt “có duyên” với xe chở hàng Việt Nam? Vừa tháng trước, những cảnh gây kinh ngạc về xe chở hàng ở Việt Nam lại được một nhiếp ảnh gia Hà Lan có tên Ton Koene thực hiện và giới thiệu trên báo nước ngoài. Bộ ảnh thể hiện sự ngạc nhiên thích thú của một du khách vốn đã đi nhiều, thấy nhiều và ghi lại nhiều điều qua ống kính chuyên nghiệp của mình, nhưng vẫn không khỏi ngỡ ngàng khi tới Việt Nam. Nhiếp ảnh gia Ton Koene tự hỏi không biết có thứ gì mà những tay lái này không thể chuyên chở. Những người lao động như thể đang “làm xiếc” với những chuyến xe “bất khả thi”. Những cảnh kỳ lạ này xuất hiện mỗi ngày trên các đường phố Việt Nam khiến Ton Koene tin rằng nhiều du khách phương Tây, giống như anh, hẳn cũng đã kinh ngạc trước những gì được thấy. Ton Koene cho rằng di chuyển trên xe máy là một đặc điểm quan trọng trong đời sống thường nhật ở Việt Nam. Bản thân anh và nhiều bạn trẻ phương Tây rất muốn lái thử xe máy trên đường phố Việt Nam nhưng nhìn dòng xe đông đúc lại… thôi không dám. Cảnh quen thuộc trong đời sống thường ngày ở Việt Nam. Những tay lái siêu hạng trong đời sống bình dân. -Theo Dân trí-
Vì tiện ích mưu sinh chở hàng kiểu này kg ai nói nhưng chạy xe bạt mạng luồn lách chen giữa các xe khác mà cóc care khoảng cách an toàn cần thiết. Nhà Tham từng bị ít nhất 4 lần cái đám chở cồng kềnh va quẹt, nhẹ thì đảo tay lái, nặng thì té dập cắm xuống đường đen thui cả tuần, còn nó chạy mất dù thấy mình té. Lũ bất nhân. Lẽ ra nên cấm chở oversize thế này. Hoặc phạt cho nặng vào. Khi chưa bị công an gọi vào thì ngang tàng ngông nghênh làm hung thần đường phố, chứ khi bị gọi vào thì cùng 1 kiểu cười, cùng 1 kiểu khúm núm rụm rọ, nhưng thả cho đi thì lập tức như cũ, vừa qua sông là đấm bòi tiếp ngay và luôn.. Chết người có đền mạng không. Chả thú vị gì.
nhiều khi trong những tình huống này, trong hoàn cảnh này thì bắt buộc phải chở cồng kềnh như vậy (vì mắc công kêu xe, không mang theo đủ tiền, nhà gần mà chạy ráng chút, ỷ lại bản thân mình giỏi - làm được,...). Mình thấy lý do mà hay đưa ra mà thực tế nhất là tiết kiệm đồng nào hay đồng đó.
nhiều là muốn tiết kiệm thời gian, chi phí mà thành ra như thế, thật khổ quá. phương tây ít nhìn thấy nhưng ở phương đông (VN,TQ,..) thì lại rất nhiều.
