Hà Nội: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

Em mở shop kiếm tiền nuôi con
Anh ship hàng kiếm thêm giúp vợ
Cái lạnh mùa này làm em vô cớ
Chợt thương người đang ship hàng em!

Gần đây mình dành khá nhiều thời gian nghiên cứu về bài toán ship hàng này, mình cũng đi ship, vừa là thực tế, vừa là “kiếm thêm giúp vợ”. Mình thấy có mấy vấn đề sau:
1.Phí ship là cao đối với các shop nhưng lại thấp đối với shipper (do các shipper hoạt động riêng lẻ, không nhận được nhiều đơn để kết hợp).
2.Shop hay gặp tình cảnh bị “bỏ bom” (Shipper nhận đơn rồi hủy vào phút chót).
3.Shipper có khả năng bị lừa, nhất là trường hợp giao hàng ở đầu ngõ, ở sảnh tòa nhà, sân khu căn hộ …
4.Shipper chỉ coi đây là giải pháp “chống móm”, không coi là một công việc lâu dài.
…

Các công ty ship hàng mở ra cũng không đáp ứng được yêu cầu, (có thể) do một số lý do sau:
1.Khởi đầu manh mún, khi lượng đơn hàng tăng lên thì không đáp ứng được.
2.Khới đầu “hoành tráng”, khi lượng đơn hàng chưa đủ thì lỗ, không chịu nổi nhiệt.
3.Không ứng tiền hàng trước cho Shop, cũng không đủ tin cậy để Shop giao hàng mà không ứng tiền. Trả lại tiền hàng cho Shop chậm.
…

Giải pháp:
Xây dựng trung tâm tìm kiếm, nhận và xử lý đơn hàng.
Với mỗi đơn hàng mới nhận, cần tìm ra Shipper phù hợp nhất (còn đủ tiền để ứng tiền hàng cho Shop, ở gần Shop vào thời điểm đó, tiện tuyến đang giao hàng…) để giao đơn hàng.

(Còn nữa)

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

Hay =))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

em cũng đã từng đi ship và thấu hiểu nỗi vất vả của shipper, nhất là vào những ngày trời đông rét buốt ntn.....có những hôm để giao kịp giờ hẹn với khách mà 2h chiều mới về nhà ăn cơm,vì tiếc tiền ăn cơm ngoài quán....từ khi làm shipper thấy trân trọng những đồng tiền m kiếm được và tự nhủ sẽ tiêu những đồng tiền đó thật xứng đáng...

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

Đây là một số link tham khảo:
Bài toán người bán hàng:http://vi.wikipedia.org/wiki/Bài_toán_người_bán_hàng
Bài toán vận tải: http://vi.wikipedia.org/wiki/Bài_toán_vận_tải
Hì hì, đọc cái này hơi ngại!

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

Chủ đè này hay ' , e cũng đã làm ship .... Ko ăn thua , hiểu tại sao các shipper coi là việc chống móm

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

chuẩn k cần chỉnh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

Sắm mỗi bạn shipper cái bộ đàm, tổng đài gọi như taxi

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

Có một giải pháp nếu áp dụng được thì sẽ đỡ đi rất nhiều. Đó là hiện tại có rất nhiều shop thường xuyên phải thuê ship nhưng toàn là khi nào có đơn thì ship mới đến lấy hàng sau đó đi giao. Với những shop bán mặt hàng cố đinh và ít chủng loại, hàng để lâu được có thể giao cho ship lượng hàng của vài ngày và khi nào có khách ship chỉ việc bố trí đi giao, k phải lấy đơn lẻ lắt nhắt.

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

Bán hàng online ko thể thiếu Shiper đc, Mấy ngày đầu mới bán, mình ko biết có dịch vụ Shiper, Nên có những đơn hàng ko đi đc, phải thuê xe ôm thì ko có tí lãi nào. có khi còn lỗ ý, Mình ủng hộ các bạn ship nhé

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

Chị thử tham khảo topic này của em nhé! Em mới lập mục đích của em cũng giống như chị!
1, Thì gom shipper trong cùng một khu vực lập thành một đội cùng nhận đơn trong khu vực đó sao cho tiện đường rồi có thể san sẻ cho nhau trong một số trường hợp không giải quyết được đơn. Có người đứng ra điều phối các đơn này .. Việc em lập ra danh bạ shipper cũng có mục đích như vậy, hay it nhất các shop có thể tìm được người ship hàng gần mình nhất, hạn chế quãng đường đi lại cho shipper và các shop cũng đưa hàng đến tay khách nhanh
2, Em lập ra danh bạ ship để mọi người có phản hồi về chất lượng dịch vụ hay shipper nhận đơn của mình mà không sợ bị bỏ bom, hay it nhất shipper đã nhận đơn cũng phải có trách nhiệm đến cùng
3,Shipper được trang bị một số kỹ năng, tốt nhất là nhận hàng tại nhà, cửa hàng riêng có địa chỉ cụ thể, còn những địa điểm công cộng thì không nên đưa tiền trực tiếp mà gửi lại giấy tờ chẳng hạn...
4, Là việc chống móm hay không tùy vào mức thu nhập và độ vất vả của công việc, tất nhiên không ai có ý theo đuổi lâu dài công việc này, nếu triển khai tốt, đoạn đường đi nó hợp lý, thu nhập ổn định thì vẫn có thể cố gắng ...
Danh bạ và cẩm nang shipper cho các mẹ!

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

..............................................................................

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

nếu shipper nào làm tốt, trả tiền trc cho khách và uy tín sẽ dc rất nhiều đơn hàng ạ. Chẳng qua là cuối năm ngoái và đầu năm nay xảy ra nhiều vấn đề về shipper quá nên các mẹ còn nhiều nghi ngại

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

Thơ hay, mà Toán cũng hay (nhưng mà em khó có thể thẩm hết được) Thú vị thật

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

Mình đang làm shiper cho các shop và cho chính bản thân công việc bán kim chi của mình, m có 1 số kinh nghiệm muốn chia sẻ cho các shop và các shiper, thôi thì quote, chủ top nhặt đc ý nào giải đáp cho khúc mắc trên thì nhặt, m chẳng biết tách ý ntn cho tiện:

Dành cho shop:
- nên có 1 ship cứng làm lâu dài (đôi khi là chính chủ shop luôn) như nv chính thức, trả lương cứng + hh theo ds. Shop ế cũng k lo chi phí ship (vì chỉ trả lương cứng). Shop đắt hàng cũng k lo ship thiệt thòi, vì đc + thêm hh theo đơn, nhiều + nhiều, ít + ít
- nên có danh sách 5 ship mềm
gần mình, mặc định mỗi ship 1 hướng. Khi ps đơn, mà ship cứng k đi hết, thì đơn ps neu có 2 hướng trở lên, số đơn, số tiền, tgian trg phạm vi 1 ship mềm có thể đảm bảo thì giao tất cho 1 ship mềm đó. Nếu ship mềm đó trả lời ; k ôm đc, thì tách các đơn ra các hướng và giao cho các ship mềm ở hướng tương ứng
- trg dskh, nên lưu lại chi tiết thông tin m có đc, đây chính là tài sản của ng bán hàng. M đã bán nhiều thứ onl, và dskh luôn ủng hộ mình mua nhiều loại sp khi m chuyển hướng kd.
Nên lưu lại những kh ở những địa chỉ đặc biệt (NR/CQ gần b, CQ/NR xa thật sự xa) (nếu ship thực sự sẽ cao) --> có thể b sẽ nhờ đến họ ship hàng, tiện công đi lam, có tiền ship, nói khéo họ sẽ nhận, hơn nữa đã từng mua hàng của b, kn họ nhận đơn cho b sẽ cao. Tuỳ cơ ứng biến: họ có phải ứng tiền hay k? Kh cuối sẽ đến nhà kh ship hay vị kh ship sẽ ship tận nơi?
--> b sẽ ngạc nhiên vì ship đc xa với chi phí cho phép
- nếu là mặt hàng bán thg xuyên và hay ps đơn, háy giao dư cho ship, nếu ps thì báo ship địa chỉ giao luôn, k phải quay về shop nữa
- khi nói chuyện vơi kh, khai thác đc nhiều thông tin càng tốt, càng rõ ràng càng tốt: tên kh, tên cty, địa chỉ, tả đg , đê la thành hay la thành, lê trg tấn hà đông hay hn, gần điểm nào đặc biệt (vd HH2 bắc hà k đi từ ng trãi mà ngay ngã 4 lê văn lương - khuất duy tiến, ngõ xyz hồ tùng mậu ngay trg thương mại)
->> tạo đkien ship hàng nhanh

Dành cho shiper:
- k khó để tìm ra shop onl trg bán kính 1km m đang ở. Cứ cho là b cần 10 đơn 1 ngày, mỗi shop chỉ có 1 đơn thì cần tìm 10 shop và đưa card hay số đt của m cho họ, nói rõ m là ship, phí ship ntn, họ ok, xin lại thông tin của họ, hôm sau gọi lại kẻo họ quên k nhớ ra m.
- nếu b ít tiền thì tìm shop có mặt hàng giá rẻ hoặc đặt cọc giấy tờ hoặc nộp hồ sơ (như xin viêc).
- nếu muốn tăng năng suất thì tìm shop:
+ có hàng hoá nhỏ gọn: vd quần áo, giày --> nhc điểm đôi khi kh thử mất tgian hoặc bị trả lại
+ ít chủng loại hàng hoá
+ độ an toàn cao: vd đồ thuỷ tinh, điện gia dụng cồng kềnh, rau sạch trời nắng ...là rủi ro cao
- nếu muốn tăng độ an toàn thì có phụ kiện đi kèm: kệ, dây chằng, băng dính, hộp xốp, tấm phủ cách nhiệt
- muốn giảm tgian, tiền lãng phí thì:
+ Lướt đơn, đơn nào thông tin thiếu, k rõ ràng
Vd: đt thiếu số, địa chỉ chung chung xóm tổ, k có tên kh, k có tên cty kh
--> hỏi chủ shop (khi mua hàng, kh thg tả đg trc)
--> hỏi kh. Nhiều khi xuất phát gọi đc, đến nơi k lhe đc, biết tên kh, tên cty có thể tự vào hỏi lễ tân hoặc bve để giao hàng
+ hình dung trc cung đg sẽ đi, sắp xếp đơn theo thứ tự, ghi nhớ địa chỉ hoặc ghi tóm tắt ra 1 tờ giấy nhỏ:
Vd: 1. Đg láng 98 54 26 8
2. Đê la thành 126
--> thứ tự là: tên đg, sn hoặc ngõ, ngách, hẻm, sn
+ neo 1 số điểm đặc biệt để đi thông, đi tắt
Vd: đội cấn số nhỏ từ lăng bác. Số 222 là ks la thành hay thanh tra chính phủ, thông ra vạn bảo, đi tắt đc ra núi trúc-kim mã.
+ đi trc 1 bc:
Tại shop gọi cho điểm đtien: xác nhận khoảng tgian m sẽ đến để kh cbi, đồng thời biết đc kh có ở đó khi m tới k?
Đến điểm đtien, trg lúc chờ thì gọi cho kh m sẽ dến tiếp theo, cứ thế
+ muốn tkiem đt thì khi "đi trc 1 bc" thoả thuận với kh "đến nơi nháy máy "(thấy kh alo hãy tắt, để biết là kh có biết đt đổ chuông-m đến, chứ 1 chuông tắt máy, đôi khi kh họp đột xuất, m chờ dài cổ) , kh sẵn đt chùa sẽ gọi lại cho m. Có thể áp dụng: ntin, dùng 3 máy 3 hãng di động, sim sv...
+ muốn tkiem tgian thì khi "đi trc 1 bc" nhắc kh nếu bận hãy nhờ ng khác nhận hộ
+ cbi sẵn tinh thần sẽ có đơn phải quay lại, tuỳ tgian kh bảo đợi, nếu đủ giao đơn tiếp theo quay lại kịp thì cứ đi
- k chờ ghép đơn ghép tuyến, vì:
+ tgian là vàng bạc
+ giao hàng nhanh tiền quay về nhanh
+ k phải đơn nào ps cũng trùng tuyến cũ
+ đôi khi đợi lại k đi hết đc đơn --> mất uy tín, đơn huỷ
- để hạn chế rủi ro:
+ CQNN giao trc
+ điểm lấy nhiều hàng giao trc (đỡ chở nặng, đỡ rơi vỡ hỏng hàng, đơn huỷ là đơn ít hàng chở về cũng dễ, shop cũng đỡ buồn)
- ship nào giàu vốn, làm nv thị trg (giao sữa, bỉm, bánh kẹo...) ổn định, thu nhập tốt hơn, vì xăng, đt cty trả, có bh, hưởng lương tháng chứ k theo ngày, nếu chỉ cần đủ ds k quản lý tgian thì cũng thích. Bản chất nv thị trg cũng là shiper mà thôi: nhận hàng, đặt cọc, giao hàng, hồi lại $, phí ship nhận 1 tháng 1 lần, mặt hàng và tuyến đg cố định

Dành cho team ship
(Viết sau)

 

Ðề: Bài Toán Ship hàng (mời các Shop và Shipper cùng trao đổi nhé!)

ui bác tầng trên nhiều ý kiến hay quá, đúng là kinh nghiệm đầy mình
nói thật là mấy lần thuê và tìm ship cũng thấy bất tiện quá nên có khi làm đc trung tâm cho ship như tổng đài taxi ấy thì hơn bao nhiêu